Glavna situacija avtomobilskih žebljev in vijakov
Trenutno je sposobnost neodvisnih inovacij kitajskih podjetij za avtomobilske žeblje in vijake slaba, večina izdelkov posnema tuje države, primanjkuje nam izvirnih dosežkov, neodvisnih pravic intelektualne lastnine, blagovnih znamk in izdelkov, prav tako pa primanjkuje učinkovitega sistema znanstvenih in tehnoloških inovacij; osnovne tehnološke raziskave avtomobilskih žebljev in vijakov so šibke, malo je posebnih materialov, proizvodnja je težko doseči v ekonomskem obsegu, tehnični standardi materialov so kaotični, osnovni tehnični podatki in statistični podatki industrije pa so slabi.
V primerjavi z avtomobilsko industrijo moje države je razvoj podjetij za avtomobilske žeblje in vijake počasen, podjetja za pritrjevanje žebljev in vijakov pa so pritrjena na glavno tovarno motorjev,
Raven opreme in testiranja je zaostala. Dandanes so zahteve glede opreme in testiranja za avtomobilske žeblje in vijake višje. Razen nekaj skupnih podjetij v naši državi, ki imajo na tem področju relativno močne zmogljivosti, ima večina podjetij na tem področju pomanjkljivosti, zlasti kar zadeva kakovost. Stabilnost ni močna. V tem stanju imajo proizvajalci originalne opreme vedno višje zahteve glede kakovosti avtomobilskih žebljev in vijakov.
Vrzel kitajske avtomobilske industrije žebljev in vijakov
Obstaja konceptualna vrzel. Vodilna ideologija svetovnih dobaviteljev odličnih avtomobilskih žebljev in vijakov v smislu delovanja in upravljanja je zagotavljanje vsestranske podpore proizvajalcem originalne opreme (OEM) pri načrtovanju, proizvodnji, prodaji, storitvah in logistiki za reševanje težav, s katerimi se srečujejo pri izdelavi pritrdilnih elementov. V današnji industrijski montažni liniji je več kot 70 % delovne obremenitve še vedno privijanje vijakov in matic. Zato je zelo pomembno, ali lahko dobavitelj zagotovi vsestransko podporo proizvajalcu originalne opreme pri reševanju težav s pritrjevanjem.
Čas objave: 9. februar 2023